Контроль расхода топлива транспорта

50% расходов на содержание автопарка приходится на покупку топлива. Цены на горючее растут, возникает необходимость рационального использования топлива.

Если в компании есть автопарк, то появляются вопросы правильного учета расхода топлива, на который влияют:

Сливы топлива и ДТ
Повышенный расход ГСМ
Обналичивание топливных карт водителями
Ухищрения с чеками на заправках
Частые поломки топливной системы транспорта
Заправки ТС на нерекомендуемых заправочных станциях

При расчете расхода топлива по формулам с учетом скорости транспорта, пробега, норм потребления горючего возникают ошибки, на это могут влиять множество факторов: движение в городе или за городом, загруженность ТС, наличие пробок.

Также к серьезным потерям в доходах приводят хищения дизтоплива и бензина. Водители считают
заработную плату малой и уверены, что разрешается сливать излишки ГСМ и продавать «из-под полы».

Способы хищения топлива:

Подкрутка одометра.
Одометр показывает больше, чем проехало ТС по факту. Разница в горючем сливается.
Экономичный стиль вождения. Водители сливают остатки ГСМ.
Чеки. Чек привозят с одним объемом, а заправляют по факту другое количество.
Разницу в объеме водитель забирает себе. Еще пример: чек привозят с АЗС Лукойла, например, а сама заправка произошла на неизвестной заправочной станции с более дешевым бензином. Разницу в стоимости топлива забирает водитель.
Обналичивание топливных карт.


Автомобиль с рефрижератором включают только при погрузке и разгрузке.
Продукты портятся, а неизрасходованное горючее сливается.

В этих примерах водитель ни при чем. Повышенный расход относят к неполадкам транспорта, сильному боковому, встречному ветру или другим факторам. Решаются эти проблемы внедрением системы ГЛОНАСС/GPS контроля расхода топлива.

Система контроля расхода топлива транспорта

Что дает использование этой системы контроля:
  • Определение объема, времени и места заправок и сливов;
  • Отслеживание уровня ГСМ в баке в любой момент времени;
  • Лабораторная погрешность измерения 1%;
  • Интеграция с сервисами топливных карт. Данные по заправке транспорта поступают автоматически от оператора топливных карт или вводятся вручную и сопоставляются с данными датчика уровня горючего;
  • Подключение датчика температуры в рефрижераторе;
  • Отслеживание качества вождения.

Система контроля топлива транспорта состоит из ГЛОНАСС/GPS терминала и топливного датчика. ГЛОНАСС/GPS трекер собирает информацию с подключенных датчиков, сведения о местоположении со спутника и передает данные в систему «Сириус Навигатор».

Способы контроля ГСМ: штатный датчик через CAN-шину, датчик расхода и датчик уровня топлива.

Сравнение систем контроля топлива:
Наименование Штатный датчик ДРТ ДУТ
Контроль сливов и заправок Да Нет Да
Погрешность 10 – 15 % 1 % 1 %
Регулярное обслуживание Нет Да Нет
Сертификат средство измерения в России Нет Нет Да

Мы рекомендуем контроль ГСМ с помощью ДУТ.
С его помощью вы получите:

  • полный контроль расхода ДТ и бензина;
  • контроль места, времени, объема заправок, сливов;
  • лабораторная погрешность измерения 1%;
  • уровень топлива.

Для тарирования бака используются мобильные высокоточные тарировочные станции, что гарантирует высокую точность показателей ДУТ.

Преимущества нашей компании:

Гарантия на оборудование
до 3 лет
Бесперебойный доступ
к информации
Круглосуточная техподдержка
Датчики и терминалы постоянно в наличии
Монтажники с высшем техническим образованием, выезжают на монтаж с осциллографами и мобильными тарировочными установками.
Интерфейс программного обеспечения Сириус Навигатор
Основной экран системы мониторинга
Базовый расход топлива по моделям транспорта
Справочник водителей в системе мониторинга
Транспортные средства в системе мониторинга
Коэффициенты для нормативного расхода топлива
Интерактивный контроль уровня топлива
Многооконный интерфейс
Нанесение собственных меток на карту

Дополнительная информация



Комментарии (0)

Добавить комментарии

Скрыть форму



Ищете надежных партнеров? Это мы!

Выберите Ваш регион: